Pajjiż storbjuż

Malta hu pajjiż storbjuż iżżejjed. It-tniġġiż minn storbju esaġerat jeħtieġ li jkun indirizzat b’mod urġenti minħabba li dan għandu impatt mhux żgħir fuq is-saħħa tagħna lkoll. Il-problema tal-istorbju f’dan il-pajjiż hi waħda kontinwa, imma din tiżdied sostanzjalment matul ix-xhur tas-sajf minħabba li jkun hawn żieda ta’ attivitajiet ta’ divertiment li jsiru fl-apert.

Mhiex problema li qiegħda f’xi lokalità waħda partikolari. Hi fil-fatt mifruxa mal-pajjiż kollu.

Meta storbju esaġerat ikun iġġenerat minn ġo post mibni, permezz ta’ teknoloġija eżistenti, jekk din tkun użata sewwa, hu possibli li l-impatti jkunu mnaqqsa. Imma meta l-istorbju jkun iġġenerat fl-apert, is-soluzzjoni hi waħda: elimina is-sors f’dawk il-ħinijiet li joħloq inkonvenjent kif ukoll li permezz tal-permessi maħruġa jkun determinat limitu permissibli imma raġjonevoli ta’ kemm jista’ jsir storbju. Biex dan iseħħ, imma, jeħtieġ qafas regolatorju kif ukoll it-taħriġ sewwa ta’ dawk li jkunu meħtieġa li jintervjenu biex iwaqqfu l-eċċess tal-istorbju ġġenerat meta l-limitu stabilit jinqabeż jew ma jkunx osservat.

Sfortunatament dan il-qafas regolatorju ma jeżistix f’pajjiżna. Agħar minn hekk, il-Pulizija, li toħroġ il-permessi għall-attivitajiet ta’ divertiment li jsiru fl-apert, ma għandha l-ebda sensittività għal dan kollu. Meta taġixxi dwar l-ilmenti li tirċievi tagħmel dan bl-iżjed mod kajman possibli.

Madwar tliet snin ilu residenti tal-Isla kienu qed jilmentaw li l-ħidma tat-Tarżna ta’ Palumbo, b’mod partikolari matul il-lejl, kienet ta’ inkonvenjent kbir għalihom u ma kienitx qed tħallihom jistrieħu. Anna Spiteri, ambjentalista residenti fl-Isla, kienet, għan-nom tar-residenti, marret il-Qorti dwar dan. Ilkoll niftakru kif dakinnhar kien ħareġ ċar li l-Korp tal-Pulizija la hu mħarreġ u lanqas għandu l-għodda teknika biex ikun jista’ jaġixxi f’dawn iċ-ċirkustanzi. Minn dakinnhar lil hawn, jiena infurmat li t-Tarżna ta’ Palumbo ħadet passi biex l-istorbju ġġenerat bi nhar ikun indirizzat b’ilqugħ kif ukoll qed tevita xogħol li jiġġenera l-istorbu billejl!

Issa, fil-bidu tas-sajf ir-residenti tal-Isla huma għal darba oħra ibbumbardjati bil-ħsejjes ta’ mużika qawwija minn attivitajiet ta’ divertiment li jkunu organizzati f’ Sant Anġlu kważi f’kull tmiem il-ġimgħa. Dan apparti l-istobju minn opri tal-baħar mikrija jduru mal-port billejl u li flimkien ma’ bosta attivitajiet storbjużi oħra għaddejjin kontinwament. Kollha suppost li bil-permess!

Allura ir-residenti tal-Isla (u oħrajn) għandhom ta’ bil-fors jerġgħu jgħaddu mill-battikata li ħadu ma ta’ Palumbo biex jassiguraw l-osservanza tal-liġi u li huma jkunu mħarsa?
Mid-dehra l-Pulizija fl-inħawi ma tgħallmu xejn mill-ilmenti dwar Palumbo u dan għax l-ilmenti dwar storbju minn mużika li qed toriġina minn attività ta’ divertiment billejl dieħlin il-ħin kollu. Il-Pulizija mhix konxja li lkoll kemm aħna għandna dritt li nistrieħu matul il-lejl. Dawk li jagħżlu li ma jistriħux u jibqgħu attivi matul il-ħin tal-mistrieħ għandhom l-obbligu li ma jiddisturbawx lill-bqija!

Dan mhux qed iseħħ biss madwar il-Port il-Kbir. Residenti ta’ Ħaż-Żebbuġ, ir-Rabat u Ħ’Attard, kontinwament jilmentaw ukoll, l-iktar matul is-sajf, dwar storbju matul il-lejl minn stabilimenti tad-divertiment fiż-żona. Storbju li jtellef il-mistrieh u hu ta’ inkonvenjent kbir. Ħadd mhu jagħti każ.

Xi snin ilu saru regolamenti li jipprojibixxu xogħol ta’ kostruzzjoni kmieni fil-għodu (qabel is- 7 am) inkella tard fil-għaxija (wara t-8 pm) jew fil-Ħdud u l-festi. Anke dawn ir-regolamenti ċari mhux osservati sewwa u dan billi bosta xogħol ta’ kostruzzjoni jsir f’dawn il-ħinijiet. Il-Pulizija bosta drabi ma jagħmlu xejn. Inkella jdumu ma jiċċaqalqu meta tinġibed l-attenzjoni tagħhom.

Probabbli ħafna li l-awtoritajiet għandhom risposta għal dan kollu: il-materja qed tiġi studjata. Ilhom jistudjaw għal żmien twil, imma s’issa jidher li għadhom ma tgħallmu xejn!

Ippubblikat fuq Illum : Il-Ħadd 30 ta’ Ġunju 2019

Advertisements

In a noisy country

Malta is an extraordinarily noisy country and noise pollution needs to be tackled as a matter of urgency because of the effect on our health due to the excessive noise to which we are continuously subjected. The issue of noise pollution is a continuous one but it intensifies during the summer months when more entertainment activities are held in the open. And this is not an issue that is limited to any particular locality – it is present in various localities.

When excessive noise is generated from inside a building, available technology – if used appropriately – can generally help mitigate its impact by reducing the transmission as much as possible. However, when the noise is generated in the open air there is only one solution: stop the source during the hours when it causes the most inconvenience and ensure that the permits issued clearly define the permissible (and reasonable) limits of the noise generated. This requires an appropriate regulatory framework as well as trained staff who can assess when it is appropriate to act in order to stop the generation of excessive noise if the permissible limits are exceeded or not observed at all.

Unfortunately, we still lack such a regulatory authority. To add insult to injury, the Police, who issue permits for the organisation of outdoor events, are not sensitive to the matter and are either slow to take any action – or do not take any at all – whenever complaints come their way.

Some three years ago, Senglea residents complained about the operations of Palumbo Shipyards as work in hand during the night were the cause of many sleepless nights. Anna Spiteri, an environmental scientist and Senglea resident took the matter to Court on behalf of Senglea residents. We can remember how it was then very clear that the Police force are neither trained nor technically equipped to deal with the matter. Since then, however, I am informed that Palumbo Shipyards have set up noise buffers along Dock Number 6 and are refraining from noise-generating activity during the night!

Now, as soon as summer begins, Senglea residents are once again being bombarded by very loud music from entertainment activities held at St.Angelo on practically every weekend. In addition, the rented-out party boats and other noisy festivities which, from now on, will colour most summer nights – endorsed by the inevitable permit – amplify the problem!

Should Senglea residents, and others along the coast of the Grand Harbour, go through the same ordeal they went through with Palumbo Shipyards in order to have the law enforced and their rights protected?

Apparently the Police in the area have not learned any lessons from the Palumbo affair as complaints have been pouring in during the past weeks as a result of entertainment activities playing loud music well into the night. The Police are, unfortunately, not aware that all of us have a right to rest during the night and those who choose not to have a rest still have a duty to not disturb those of us who do.

This is not only happening in the Grand Harbour area. Residents at Ħaż-Żebbuġ, Rabat and Attard, complain all year round as their nights are continuously disturbed by entertainment activities which generate lots of noise during the night, causing a major inconvenience to residents. Who cares?

Some time ago, regulations were introduced prohibiting construction work before 7 am, or after 8 pm and on Sundays and public holidays. Even these straightforward regulations are not being enforced well enough, because work is still going on outside  the permitted time in various areas and the Police, when alerted, rarely take any action.

Most probably the authorities have an answer to the above: the matter is being studied. They have been studying for a very long time, but, unfortunately, they do not seem to have learnt anything yet!

published in The Malta Independent on Sunday : 30 June 2019

L-għassies taċ-ċimiterju

Malta, bir-raġun kollu, akkużat lill-Italja li kisret id-dritt internazzjonali meta iddikjarat li l-port ta’ Lampedusa kien magħluq għall-vapuri tal-għaqdiet mhux governattivi li kienu fuq missjoni ta’ salvataġġ fiċ-ċentru tal-Mediterran. Wara li faqqgħet l-istorja ta’ MV Lifeline, Malta, imbagħad, għamlet l-istess billi għalqet il-portijiet kollha għal dawn l-għaqdiet. Matteo Salvini, il-bully ta’ ħdejna, pubblikament sforza lill-Gvern Malti biex jaddotta l-valuri tiegħu: valuri li jinjoraw id-dinjitá tal-bniedem.

Ġejna ibbumardjati mill-aħbarijiet li l-Kunsill Ewropew kien jaqbel mal-posizzjoni ta’ Malta dwar l-immigrazzjoni. Imma l-qbil tal-Kunsill kien li l-prattika tas-solidarjetá fil-qasam tal-immigrazzjoni kellha tkun fuq bażi volontarja. Ma hemm xejn ġdid f’dan. Ilna nafu b’din il-posizzjoni żmien: sa minn meta Lawrence Gonzi kien għadu jokkupa l-Berġa ta’ Kastilja!

Il-Prim Ministru ta’ Malta Joseph Muscat issa huwa qrib fil-ħsieb mal-Prim Ministru Ungeriż Viktor Orban, il-Kanċellier Awstrijakk Sebastian Kurst u l-Prim Ministru pupazz tal-Italja Giuseppe Conte, li magħhom dal-waqt tingħaqad il-Kanċellier Ġermaniża Angela Merkel, li kellha ċċedi għat-talbiet ta’ Horst Seehofer, mis-CSU, Ministru tal-Intern fil-koalizzjoni tagħha. Ilkoll kemm huma “jittolleraw” is-solidarjetá, sakemm din tkun prattikata minn ħaddieħor.

Nifhem il-ħtiega għat-tejatrin li ħass Muscat biex iċaqlaq lil diversi pajjiżi ħalli jipparteċipaw biex joffru it-tama lill-immigranti fuq MV Lifeline, avolja l-234 persuna umana abbord bagħtew tul l-istennija f’nofs il-Baħar Mediterran, sakemm disa’ stati ddeċidew li kellhom jerfgħu r-responsabbiltajiet tagħhom.

Imma dan kollu kien segwit mill-azzjoni kriminali kontra l-kaptan tal-vapur MV Lifeline, il-ħaruf tas-sagrifiċċju fuq l-artal tal-populiżmu, kif prattikat minn Joseph Muscat. Għax donnu kien meħtieġ għal Joseph Muscat li jinnewtralizza l-azzjoni tajba li għamel meta aċċetta li l-MV Lifeline jorbot mal-moll tal-Isla.

Dawk li jissugraw ħajjithom biex isalvaw dik ta’ oħrajn jispiċċaw jaqilgħu fuq rashom. L-ordni biex il-vapuri f’idejn l-għaqdiet mhux governattivi ma jbaħħrux fl-ibħra ta’ salvataġġ responsabbiltá ta’ Malta, anke jekk taparsi hi ordni temporanja, tagħti l-mano libera lill-gwardja tal-kosta Libjana biex “twettaq dmirha” u tassigura li dawk li jitilqu mil-Libja ikollhom għażla bejn żewġ destinazzjonijiet : iċ-ċentri ta’ detenzjoni Libjani inkella qiegħ il-baħar.

Biex jassigura li l-mewt bl-għarqa tkun l-unika għażla realistika il-Gvern Malti issa ipprojibixxa ukoll li ajruplani għat-tiftix u is-salvataġġ operati mill-għaqdiet mhux governattivi Sea Watch u Swiss Humanitarian Pilots Initiative jitwaqqfu immedjatament. Dan wara li diġa wasslu biex ġew salvati madwar 20,000 persuna umana.

Il-mistoqsija inevitabbli hi: dan kollu għaliex?

Is-soċjoloġi Ungeriżi Vera Messing u Bence Ságvári fl-istudju tagħhom intitolat Looking behind the Culture of Fear. Cross-national analysis of attitudes towards migration. li kien ippubblikat bl-għajnuna tal-Fondazzjoni soċjaldemokratika Ġermaniza Friedrich Ebert Stiftung u l-European Social Survey, f’Marzu li għadda, jistħarreġ tweġiba għal din il-mistoqsija.

“L-attitudni kontra l-immigranti, ftit li xejn għandha x’taqsam mal-immigranti”, ikkonkludew Messing u Ságvári. “Dawk f’pajjiżi b’livell għoli ta’ fiduċja fl-istituzzjonijiet, ftit li xejn korruzzjoni, ekonomija stabbli u li taħdem tajjeb, livell għoli ta’ koeżjoni u inklużjoni soċjali (inkluż tal-immigranti) jibżgħu l-inqas mill-immigrazzjoni” jinnotaw l-awturi. Min-naħa l-oħra jibżgħu dawk li “qegħdin f’pajjiżi fejn in-nies ma tafdax, la lil xulxin u l-anqas l-istituzzjonijiet tal-istat u fejn il-koeżjoni soċjali u s-solidarjetá huma dgħajfa.”

Hi tabilħaqq sfortuna li l-familji politiċi ewlenin ġew kontaminati minn din il-kultura tal-biża’ u b’hekk irrendew ruħhom ostaġġi tal-bulijiet li hawn madwarna.

Il-posizzjoni ġejografika ta’ Malta ma tinbidilx: mhiex negozjabbli. Flok ma niġu mbeżża’ biex b’mod passiv nagħmluha tal-għassiesa taċ-ċimiterju li qed jiżviluppa madwarna nistgħu inkunu proattivi u nfittxu li ninkoraġixxu oħrajn biex jingħaqdu magħna biex inkunu l-port tat-tama fiċ-ċentru tal-Mediterran. Dik dejjem kienet il-missjoni tagħna tant li wieħed mill-isbaħ ċertifikati li għandu pajjiżna huwa dak iffirmat minn San Luqa fl-Atti tal-Appostli meta huwa u jiddeskrivi n-nawfraġju ta’ San Pawl jgħid li l-Maltin “ġiebu ruħhom magħna bi ħlewwa liema bħalha. Laqgħuna tajjeb lilna lkoll ……..”

Sfortunatament l-egħluq tal-portijiet tagħna għall-vapuri operati mill-għaqdiet mhux governattivi fuq missjoni ta’ salvataġġ (wara l-eċċezzjoni tal-MV Lifeline) tindika li Joseph Muscat, imniġġeż kif inhu minn Matteo Salvini, abbanduna kull tama u minflok għażel ir-rwol ta’ għassies taċ-ċimiterju.

ippubblikat fuq Illum il-Ħadd 8 ta’ Lulju 2018

 

 

The cemetery watchman

Malta rightly accused Italy of being in breach of international law when it closed the Lampedusa port to NGO vessels on rescue missions in the central Mediterranean. In the aftermath of the MV Lifeline debacle, Malta then proceeded to follow suit by closing all Maltese ports to NGO vessels. Matteo Salvini, the bully next door, has publicly pressured Malta’s government to submit to his values: those same values which ignore human dignity.

We have been bombarded with the news that the EU Council of Ministers has agreed to, and endorsed, Malta’s position on migration. This is not correct as the EU Council of Ministers only reiterated that, at most, they would consider solidarity as being only voluntary in nature. There is nothing new in such a statement. We have known about it for ages: since the days when Lawrence Gonzi was the tenant at Auberge de Castille!

Malta’s Prime Minister Joseph Muscat, is now almost on the same wavelength as Hungary’s Prime Minister Viktor Orban, Austrian Chancellor Sebastian Kurst, and Italy’s puppet Prime Minister Giuseppe Conte, soon to be joined by German Chancellor Angela Merkel, forced into submission by her CSU coalition partner Interior Minister Horst Seehofer. All of them “tolerate” solidarity, as long as it is only practised by others.

The theatrics resorted to by Muscat to ensure an adequate participation in offering hope to the immigrants on board MV Lifeline were understandable, even though the 234 human beings on board suffered for long days in the middle of the Mediterranean Sea until nine states made up their mind to shoulder their responsibilities.

This was, however, followed by criminal action initiated against the captain of MV Lifeline as the sacrificial lamb on Joseph Muscat’s altar to populism. It seemed that Joseph Muscat had to counter-balance his good deed, when he permitted MV Lifeline to dock at the Senglea wharf.

Those who continuously risk their lives in trying to save the life of others end up at the wrong end of the stick. The order that NGO sea-going vessels do not navigate through the rescue area under Malta’s responsibility, even if falsely camouflaged as a temporary measure, gave a free hand to the Libyan coastguard to “carry out its duty”, that is to ensure that those who try to leave Libya have only two possible destinations: Libyan detention centres or the seabed.

To ensure that death by drowning is the only practical choice, the Maltese government has now also stopped the search and rescue aircraft operated by NGO Sea Watch and the Swiss Humanitarian Pilots Initiative. The aircraft has been involved in the rescue of 20,000 human beings.

The inevitable question is : Why is it happening? Hungarian sociologists Vera Messing and Bence Ságvári in their study entitled Looking behind the Culture of Fear. Cross-national analysis of attitudes towards migration. which was published under the auspices of the German social democratic foundation Friedrich Ebert Stiftung and the European Social Survey, last March, sought an answer to this question.

“Anti-migrant attitudes have little to do with migrants”, concluded Messing and Ságvári. “People in countries… with a high level of general and institutional trust, low level of corruption, a stable, well-performing economy and high level of social cohesion and inclusion (including migrants) fear migration the least,” the authors note. On the other hand: “People are fearful in countries where people don’t trust each other or the state’s institutions, and where social cohesion and solidarity are weak.”

It is indeed unfortunate that the major political families have been contaminated by this culture of fear, thereby rendering themselves hostages to the bullies around us, as a result promoting a culture of death.

Malta’s geographic position is a given: it is non-negotiable. Instead of being bullied to passively supervise the cemetery developing around us, we can be proactive and encourage others to join us in being a port of hope in the centre of the Mediterranean. That has always been our mission, to the extent that one of the best descriptions of Maltese hospitality is the one attested to by St Luke in the Acts of the Apostles when describing St Paul’s shipwreck: “the natives showed us unusual kindness for they kindled a fire and welcomed us all”.

Unfortunately, closing our ports to NGO-operated vessels on rescue missions (after the one-off MV Lifeline debacle) indicates that Joseph Muscat, prodded by Matteo Salvini, has discarded hope and has instead opted for the role of a cemetery watchman.

published in The Malta Independent on Sunday – 8 July 2018

Fir-Raħal Ġdid : il-kwalità tal-ħajja tar-residenti

Marsa Shipbuilding site

Tħabbar dak li ilu ftit magħruf ( 1 u 2). Ċjoe li s-sit tal-Marsa Shipbuilding ser ikun żviluppat f’ċentru għas-servizzi lill-oil rigs li qed jirreferu għalih bħala l-Mediterranean Maritime Hub.

Qed jingħad li dan ser ifisser investiment ta’ €55 miljun u li ser joħloq 150 impieg ta’ kwalità fil-qasam tal-industrija taż-żejt u tal-gass.

Ħadd ma hu ser jargumenta kontra l-ħolqien tal-ġid, imma tajjeb li anke f’dan l-istadju nemfasizza li s-sit magħżul hu viċin ħafna ta’ żona residenzjali – il-parti t’isfel tar-Raħal Ġdid. L-impatt fuq ir-residenti għandu jkun indirizzat minn issa meta d-dettalji tal-proġett għadhom fl-istadju ta’ ippjanar.

Dan ser jinkludi  prinċipalment storbju u tniġġiż tal-arja imma ukoll dwar kif ser ikun immaniġjat l-iskart tossiku li bla dubju ser joriġina mix-xogħolijiet ippjanati.

Għax il-kwalità tal-ħajja tar-residenti tar-Raħal Ġdid hi importanti daqs il-ħolqien tal-impiegi. Għandna diġa esperjenza qarsa fl-Isla u Birżebbuġa. Nittama li minn din l-esperjenza tgħallimna bħala pajjiż biex l-affarijiet isiru aħjar.

L-istorbju madwarna

noise_pollution

Nhar il-Ġimgħa li għaddiet, kmieni fil-għodu, bosta residenti ta’ Marsaxlokk u Birżebbuġa qamu maħsudin bi ħsejjes li bdew jinstemgħu għall-ħabta tas-sitta ta’ fil-għodu, liema ħsejjes baqgħu għaddejjin għal ftit minuti. S’issa, wara li għaddew iktar minn tlett ijiem għad mhux magħruf x’kien il-kawża ta’ dawn il-ħsejjes ħlief li dawn oriġinaw mill-inħawi tal-power station ta’ Delimara.

Għar-residenti ta’ Birżebbuġa din mhiex xi esperjenza ġdida għax f’Birżebbuġa  ilhom is-snin jisimgħu l-ħsejjes matul il-lejl: ħsejjes ġejjin mid-direzzjoni tal-Port Ħieles. Ħsejjes ikkawżati minn containers li jaħbtu jew jistabtu huma u jkunu qed jiġu mċaqalqa minn post għall-ieħor, inkella ħsejjes ikkawżati mill-generators tal-vapuri mal-mollijiet tal-Port Ħieles.

Ir-residenti ta’ Birżebbuġa, kif ukoll dawk ta’ diversi lokalitajiet fil-madwar, kemm matul il-lejl kif ukoll matul il-jum iridu jissaportu ukoll il-ħsejjes tal-ajruplani nieżla għall-mitjar Internazzjonali ta’ Malta fil-Gudja. Dawn l-ajruplani ħafna drabi jkunu l-iktar qrib il-bini meta jkunu għaddejjin minn fuq iż-żona residenzjali  tal-Papa f’Birżebbuġa.

Ir-residenti tal-Isla (u dawk ta’ Bormla) ilhom jilmentaw ukoll mill-ħsejjes matul il-lejl ġejjin mit-Tarżna ta’ Palumbo. Ħsejjes ġejjin mill-grit blasting li jkun għaddej matul il-lejl fit-tarżna, inkella minn xogħol ta’ tiswija ta’ vapuri jew ta’ oil rigs. Ħsejjes li ma jħalluhomx jorqdu.

Pajjiżna hu żgħir fid-daqs. L-ispazju li naħdmu fih hu ristrett u allura kull ħidma li issir fih bil-fors li jkollha impatt fuq l-inħawi tal-madwar li huma viċin wisq ta’ xulxin.

Uħud qed jargumentaw li dawn l-ilmenti kollha kontra l-ħsejjes huma ta’ theddida għall-għixien tal-familji li jiddependu għall-ħobża ta’ kuljum tagħhom mit-Tarżna ta’ PaIumbo, inkella mill-Port Ħieles jew mill-mitjar Internazzjonali tal-Gudja.

Għall-bosta snin l-awtoritajiet tal-pajjiż (kif ukoll il-management ta’ dawn l-azjendi) ġew jaqgħu u jqumu mill-fatt li l-gwadann ekonomiku ta’ dawn l-azjendi qed isir għad-detriment tar-residenti madwarhom, li lejl u nhar iridu jissaportu impatti kbar fuq ħajjithom. Impatti li qed iħallu effett fuq saħħithom u l-kwalità tal-ħajja tagħhom u tal-familji tagħhom.

Il-mistoqsija li teħtieġ tweġiba hi : kemm jagħmel sens li din il-ħidma issir daqshekk viċin ta’ żoni residenzjali? It-tweġiba, ħafna drabi tkun li din l-attività ekonomika ilha għaddejja s-snin u li m’hemm imkien iktar fejn issir. Allura, qiesu jridu jgħidu li m’hemm xejn x’tagħmel. Jgħidulna li Malta ajruport wieħed għandna u li l-faċilitajiet għat-tarznari jew għall-Port Ħieles ma hemm imkien iktar fejn isiru jekk mhux fejn ġja qegħdin. Sfortunatament dan hu kollu minnu bħalma hu minnu ukoll li dawn il-faċilitajiet ġew żviluppati meta ħadd ma kien jagħti kaz tal-impatti fuq ir-residenti.

Imma allura, nistaqsi, jekk ta’ qabilna ma kienux jagħtu kaz għandna nibqgħu aħna ukoll ma nagħtux kaz? Jekk il-Gvernijiet u l-awtoritajiet tal-bieraħ għalqu għajnejhom u widnejhom, dawn għandhom jibqgħu b’għajnejhom u widejhom magħluqa illum ukoll? L-ewwel pass jista’ jkun li dawn l-azjendi, matul il-lejl, iwaqqfu l-ħidma tagħhom li tikkawża l-istorbju.

Il-Gvern mhux ser jiċċaqalaq jekk in-nies tibqa’ lesta li tissaporti. Jekk in-nies ma titkellimx iktar l-ebda Gvern jew awtorità m’hi ser tiċċaqlaq.

Jiddependi minnek ukoll li qed tisma’ jew taqra dawn il-kelmtejn jekk jittieħdux passi. Mela jekk xbajt tissaporti qum minn hemm u tkellem. Jekk ma tagħmilx hekk, ikun inutli toqgħod tgorr, għax ser jibqgħu jgħadduk biż-żmien.

It-Tarzna ta’ Palumbo u l-Isla

Palumbo Malta

It-Times tal-bieraħ il-Ħadd infurmatna li t-Tarżna ta’ Palumbo iffirmat ftehim mal-Kumpanija Franċiża GTT: Gaztransport & Technigaz. Intqal ukoll mit-Times li dan il-ftehim ser jiffaċilita ħidma li t-Tarżna ta’ Palumbo tista’ tagħmel fil-futur fuq tankers li jġorru l-gass (LNG – Liquid Natural Gas).

Tgħid ta’ Palumbo jafu li l-Isla joqgħodu n-nies?

Matul il-ġimgħat li għaddew fl-Isla (fil-ġranet li ma kienx hemm riħ qawwi) matul il-lejl kien hemm irwejjaħ qawwija ta’ żjut li kienu qed joriġinaw mill-oil rigs li kien hemm fit-Tarzna u l-inħawi.

Dan kollu juri li fil-ħidma tat-Tarżna ta’ Palumbo mhux qed jagħtu każ tal-impatt fuq in-nies tal-ħidma tagħhom. Ifisser ukoll li l-anqas l-awtoritajiet m’huma jagħtu kaz.

Jista’ l-Kunsill Lokali tal-Isla jiċċaqlaq naqra?

Storbju fi Ġnien il-Gardjola

Il-Gardjola

Għadni kif kont Ġnien il-Gardjola, l-Isla.

Kellmuni diversi residenti jilmentaw għax qed ikunu organizzati diversi attivitajiet privati, bħal tiġijiet, li jibqgħu sejrin bl-istorbju sa tard bil-lejl.

Ġnien il-Gardjola qiegħed viċin wisq ir-residenti biex jitħallew ikunu organizzati fih attivitajiet li jiġġeneraw l-istorbju sa tard bil-lejl.

Kien hemm żmien li dawn kien waqfu imma issa jidher li reġgħu bdew.

Dan m’għandux jibqa’ jsir għax in-nies għandha d-dritt għall-mistrieħ.

Minn Birżebbuġa sal-Isla: r-residenti jeħtieġu l-protezzjoni

oil rig

Alternattiva Demokratika semgħet l-ilmenti tar-residenti tal-Isla (prinċipalment dawk fi Triq is-Sur) dwar l-istorbju kontinwu pero’ prinċipalment bil-lejl bħala riżultat tal-oil rigs li qed isirulhom tiswijiet fit-Tarżna ta’ Palumbo. Ir-residenti tal-Isla tul Triq is-Sur sal-Ponta tal-Isla qed jgħaddu iljieli sħaħ bla mistrieħ minħabba l-istorbju prinċipalment iġġenerat minn xogħolijiet fuq dawn l-oil rigs.

Min ħa din id-deċiżjoni li jsir dan ix-xogħol mingħajr ma qabel eżamina l-konsegwenzi fuq ir-residenti?

It-Tarżna tul l-istorja  tagħha mhux l-ewwel darba li rritat lir-residenti kemm bi storbju kif ukoll bl-impatt tal-grit blasting.”   Il-fatt li t-Tarżna ta’ Palumbo  tmiss ma żona residenzjali titfa fuqha l-obbligu li tqis sewwa qabel ma tieħu deċiżjonijiet ta’ dawn it-tip. X’inhu jagħmel id-Direttorat tal-Ambjent tal-MEPA biex jipproteġi l-kwalita’ tal-ħajja tar-residenti tal-Isla? Kellu jkun id-Direttorat tal-Ambjent tal-MEPA li jissorvelja u jieħu passi immedjati hekk kif ikun meħtieġ biex ikun provdut ħarsien mit-tniġġiż ikkażat mill-ħsejjes.

Jidher, sfortunatament, li d-Direttorat tal-Ambjent tal-MEPA m’huwiex sensittiv għall-ħtieġijiet tar-residenti. Mhux biss għal dawk tal-Isla. Il-ġimgħa l-oħra rajna kif l-istess Direttorat tal-Ambjent irrakkomanda lill-Bord tal-MEPA biex l-istess attivita ta’ tiswijiet ta’ oil rigs tkun permessa fil-Port ta’ Marsaxlokk, mal-mollijiet tal-Port Ħieles. Għalkemm il-Bord tal-MEPA approva l-permess għal dawn l-attivitajiet fil-Port Ħieles kien ta’ sodisfazzjon li r-rapprezentant tal-għaqdiet ambjentali fuq il-Bord tal-MEPA ingħata l-appoġġ mir-rappreżentanti tal-Parlament fuq dan il-Bord fil-vot kontra dan il-permess.

Alternattiva Demokratika tinnota li l-ġimgħa l-oħra l-Gvern iddisassoċja ruħu mill-permess għat-tiswija tal-oil rigs fil-Port Ħieles. Ikun ferm għaqli kieku l-Gvern jikkommetti ruħu li din it-tip ta’ attivita’ ma issir ħdejn l-ebda żona residenzjali f’Malta jew Għawdex.

Nistennew li l-Gvern jieħu posizzjoni ċara f’qasir żmien għax ir-residenti ta’ kull parti ta’ Malta jeħtieġu din il-protezzjoni. Mhux biss dawk ta’ Birżebbuġa u l-Isla, imma f’kull rokna ta’ dawn il-gżejjer.