Lejn mobilità sostenibbli

Illum indirizzajna konferenza tal-aħbarijiet dwar il-politika tat-Trasport.

L-argument ewlieni tagħna hu li l-proġetti massiċċi ta’ toroq huma ħela ta’ flus.

Jgħidulna li huma meħtieġa biex tkun indirizzata l-konġestjoni tat-toroq.

Ma jgħidux li bħala riżultat qed jispiċċaw jiżdiedu l-karozzi fit-toroq u fi ftit ta’ żmien ieħor nerġgħu nispiċċaw koppi. Kull ma qed jiġri hu li l-problema qed tkun mixħuta fil-futur, biex tiżdied mal-problemi l-oħra li qed jintefgħu f’ħoġor il-ġenerazzjonijiet futuri.

Bil-ħidma tal-Gvern qed ikun indirizzat l-effetti li jidhru, u mhux il-kawża tal-problemi: konġestjoni u tniġġiż.

Il-kawża tal-problemi mhumiex it-toroq imma in-numru ta’ karozzi li dejjem jiżdiedu, meta fir-realtà hu possibli li ngħaddu mingħajrhom kieku l-Gvern u l-biżibilju awtoritajiet jindenjaw ruħhom jaħdmu bis-sens.

Iċ-ċokon tal-pajjiż hu l-ikbar vantaġġ li għandna fejn jidħol it-trasport. Il-fatt li kważi kullimkien hu viċin, tefa’ ta’ ġebla l-bogħod għandu jagħmilha iktar faċli li nindirizzaw il-problemi tagħna ta’ mobilità b’mod li jkollna politika ta’ trasport effettiva u sostenibbli.

L-istrateġija tat-trasport, infassla minn dan il-Gvern stess, tagħmel l-iktar osservazzjonijiet bis-sens.

Tgħidilna li nofs il-vjaġġi bil-karozzi privati huma għal distanzi qosra, b’medja ta’ 5.50 kilometri u li jdumu inqas minn kwarta. Din l-osservazzjoni turina li anke kieku kellna nindirizzaw biss dawn il- 50% tal-vjaġġi diġa nimxu pass ta’ ġgant lejn soluzzjoni. Biex nagħmlu dan hu meħtieġ investiment fl-infrastruttura lokali u reġjonali. Dan waħdu għandu l-potenzjal ta’ tnaqqis ta’ karozzi mit-toroq.

Il-bejgħ tal-passaporti

Il-Gvern Malti qed jinsisti li hu biss għandu dritt li jiddeċiedi dwar iċ-ċittadinanza. Kull pajjiż għandu dan id-dritt. Dritt li hu rinfurzat bil-prinċipju tas-sussidjarjetà fit-trattati Ewropej. Prinċipju li fi kliem sempliċi jfisser li l-Unjoni Ewropeja m’għandha l-ebda jedd tindaħal u/jew tiddetta f’dawk l-oqsma li huma kompetenza tal-istati membri.

Dan hu kollu minnu. Imma ma jirriflettix l-istorja kollha.

It-trattati tal-Unjoni Ewropeja ma’ jagħtuniex biss drittijiet. Hemm ukoll dmirijiet.

Wieħed minn dawn id-dmirijiet huwa dak magħruf bħala l-prinċipju ta’ lealtà li t-trattati Ewopeja (Treaty of the EU article 4.3) jirreferu għalih bħala obbligu ta’ kooperazzjoni (principle of sincere cooperation). Ma’ jagħmilx sens li kulħadd jimxi għal rasu, b’mod partikolari f’dawk l-oqsma fejn deċiżjoni fi stat tista’ toħloq drittijiet fi stati oħra fl-Unjoni Ewropeja.

Il-ħruġ ta’ passaporti billi dawn jinxtraw kif qed jagħmel il-Gvern Malti jmur kontra dan il-prinċipju ta’ lealtà. Nafu li l-passaport Malti jagħti dritt ta’ moviment, dritt ta’ residenza u dritt ta’ xogħol f’kull rokna tal-Unjoni Ewropeja. Hemm impatt konsiderevoli fuq l-istati l-oħra membri tal-Unjoni Ewropeja. Għalhekk hemm l-obbligu tal-lealtà u l-kooperazzjoni.

Għalhekk il-Gvern Malti miexi ħażin. M’għandux jedd li jbiegħ il-passaporti, jgħid x’jgħid.

Dan mhux qed ngħidu illum. Ilni ngħidu 7 snin.

Tista’ jekk trid tara dan l-artiklu fuq dan il-blog:

Subsidiarity and loyalty : 25 ta’ Jannar 2014